<strike id="19bv5"><noframes id="19bv5">
<strike id="19bv5"><video id="19bv5"></video></strike>
<th id="19bv5"></th><th id="19bv5"></th>
<progress id="19bv5"><noframes id="19bv5"><progress id="19bv5"></progress>
<ruby id="19bv5"></ruby>
<th id="19bv5"><noframes id="19bv5"><th id="19bv5"></th>
<th id="19bv5"><noframes id="19bv5">
<span id="19bv5"><noframes id="19bv5">
首頁 / 新闻中心 / 媒体聚焦
“扫街”版穿梭巴士招手就停,小区居民实现“出了家门上车门” ,这次的地铁“三线齐发”公交接驳惊喜重重!
發布時間 :2022 / 02 / 18

今天,有媒體發布消息,地鐵3號線首通段(星橋-潮王路)、4號線二期(彭埠-池華街)、10號線首通段(逸盛路-翠柏路)將在近期開通,星橋、丁橋、筧橋、良渚新城等區域將步入地鐵時代。圍繞地鐵“三線齊發”,如何做好市民乘客“從家到地鐵站”的接駁及地面公交與軌道交通的兩網融合,是杭州公交近期的工作重點。

前期,杭州公交已根據政府部門批復的《地鐵3號線交通配套方案》、《地鐵4號線二期交通配套方案》及《地鐵10號線交通配套方案》,結合市交通運輸管理服務中心前期對公交配套征求意見的結果,認真分析了上述3條地鐵線輻射區域的出行特點,制定了相應的公交配套及優化方案。在地鐵開通后,杭州公交將陸續開通37條線路,優化22條線路,并推出6項運營服務舉措。


便捷,社區穿梭巴士再升級

2019年7月,杭州公交在地鐵5號線沿線開通了1310路“社區穿梭巴士”,這條線串聯了蔣村街道內的多個住宅小區、商務寫字樓及學校、商場、市場等公共地標,并首次引入“招呼站”服務理念,還率先推出了“線長”、“車長”等互動體系。線路運營2年多來,日均客流達3900余人次,成為杭州社區微公交成員中的示范線路。

隨著地鐵3號線開通腳步的臨近,丁橋區域是本次地鐵接駁服務的重點區域,杭州公交將在丁橋核心區域內(臨丁路-繞城高速-華豐中路-筧丁路-丁橋路合圍范圍內,約6平方公里)投入25輛“掃街”版穿梭巴士——“丁橋穿梭巴士”,實行“不定站、不定線、招手即?!钡倪\營模式,即乘客可在固定的服務區域內,乘坐丁橋穿梭巴士隨時招手上下車,司機會根據乘客需求,原則上按近遠順序依次送達,實現準門對門的公交服務。

丁橋穿梭巴士是社區穿梭巴士的2.0版本,更是丁橋居民所熟知的“彭埠·橙意暖巴”在丁橋區域內的一種延續和升級。相對彭埠暖巴針對地鐵站的“單點多面”服務方式,丁橋穿梭巴士采取的“多點多面”的運營模式,除丁橋、桃花湖公園2個地鐵站外,丁橋天街、丁蘭廣場及區域內的醫療服務機構、農貿市場等都將是它的“據點”。丁橋穿梭巴士的票價實行“普惠制”,每人次2元,各類IC卡(包含優惠卡、學生卡、老年卡等所有卡種)都通用,并參與地鐵公交的優惠換乘機制。此外,與彭埠暖巴只在晚高峰和夜間開通不同的是,丁橋穿梭巴士的服務時間更長,試運營期間的運營時間暫定為6:30-21:00。

面線結合、招手即停、按需送達的丁橋穿梭巴士,將在開春時節迎接各方來客。


接駁,地鐵配套服務再加強

根據3條地鐵線的服務覆蓋范圍,杭州公交結合道路通行條件、客流情況,為3號線首通段、4號線二期、10號線首通段“量身定制”了37條地鐵接駁線,以“地鐵坐到站,公交送回家”的服務理念,為廣大市民提供“易”出行的地鐵接駁服務。

在丁橋板塊,除近期將上線的丁橋穿梭巴士外,杭州公交擬開通7194M、7195M、7196M、7197M、7198M路等5條短距離地鐵接駁線,打造市民日常通勤“短、頻、快”的高效運營模式,5條接駁線完全覆蓋了丁橋核心板塊所有住宅小區。同時,杭州公交對既有1900、1902路進行優化調整,對接丁橋地鐵站;對丁橋區域現狀的與東新園、善賢、彭埠等遠端地鐵站接駁的線路進行梳理。

微信圖片_20220304114029.png

位于余杭區和拱墅區交界的北部軟件園及良渚新城板塊,集聚了風雅樂府、北宸之光、荷塘月色等多個住宅區,這些區域的乘客習慣前往5號線大運河地鐵站換乘地鐵。4號線、10號線開通后,祥園路地鐵站將成為區域內的交通樞紐,杭州公交計劃圍繞祥園路,擬開通1200M、1228M、1231M路等3條地鐵線,做好區內住宅與地鐵的接駁。

微信圖片_20220304114324.png

本次地鐵配套,杭州公交利用“公交小靈通”等機制,充分考慮了市民出行的特征,模擬了通勤軌跡,充分挖掘“線跟人走”的設計理念,通過曲線多點的線路形態,沿客流的流向布設地鐵接駁線。在北景園小區范圍內擬開通“倒C字”狀的1107M路,將水鏡苑、芳洲苑、新鼎家園、月桂苑、楓丹苑、都市楓林、紫荊苑等小區與汽輪廣場地鐵站相連。

微信圖片_20220304114425.jpg

連接通勤、生活、上學等出行場景也是地鐵接駁線的服務目標,在城西三墩鎮擬開通的1224M路,起點設置在即將啟用的金家渡公交站,連接了金家渡、池華街、三墩3個地鐵站。這條線路可到達目前公共交通覆蓋相對薄弱的金地自在城、豐盛九璽、紫郡西苑、紫藤苑、華彩國際、匯禾領府、西投云漫里等地,除地鐵站外,還與金地廣場、紫荊天街等綜合體相連。同在三墩區域,原在三墩北內環形的141M路也將進行調整,調整后的141M路在原有地鐵接駁功能不變的基礎上,連接了浙江醫院三墩院區及三墩老鎮的農貿市場等地。

在3號線起點星橋路、10號線起點逸盛路周邊,杭州公交計劃開通2612M、2613M、2582M路等接駁線,優化97路走向。乘客在星橋路下車后可乘坐2612M路,方便到達桐鶴名苑、桂花金座、紫桂公寓、美耀灣、十二橡樹等小區;2613M路則將覆蓋太平家園、星橋桂花城、星運麗園與星橋路、黃鶴山地鐵站的聯系。

微信圖片_20220304114504.png

●針對中長距離的地鐵接駁,杭州公交計劃調整313M路接駁4號線好運街站和5號線大運河站,設想開通456M路、547M路分別解決仁和、崇賢區域的地鐵接駁。同時,擬新辟416M、417M路,方便臨平區域3號線之間的接駁。

除地鐵站與住宅區的接駁外,與醫院、學校等公共地標的接駁也是杭州公交重點考慮的范疇。3號線開通后,擬開通1908M路連接桃花湖公園地鐵站與市中醫院,擬開通1910M路連接同協路地鐵站與杭州電子職業信息學校;4號線二期開通后,333M路擬延伸至地鐵池華街站,并新增與西湖大學城對接的7033M路。

上述地鐵接駁線將在地鐵3、4、10號線開通后逐步開通,線路走向、??空军c、發車班次等具體信息,杭州公交將在開通前公布。由于地鐵站沿線的池華街、杭行路、金昌路、大農港路、同協路、明石路等道路仍在施工中,部分地鐵接駁需等待道路條件完善后才能實施,在此也敬請廣大乘客理解。


精準,科學靈活調度再優化

來往于西文街地鐵站和新天地區域的1104M路,是杭州首條“錯峰錯站”式地鐵接駁線,分段“V”字型客流特性造就了這條線路“中途空跑”的調度模式,成為全國同領域的創新。1104M路開通后,累計為50萬人次乘客提供了高效的接駁服務,本輪地鐵配套,在長睦板塊將出現“錯峰錯站”式的升級版——“多線聯運”式地鐵接駁線。

“華鶴街”站是地鐵3號線在長睦板塊的唯一站點,在這個站的西北部和南側集聚了紅郡御府、云錦城、長睦錦苑、長睦華天苑等小區。依據這個區域居民“早上去地鐵,晚上回家去”的出行特征,結合這個區域道路實際情況,杭州公交在這個區域增開了2條接駁線1911M、1912M路。有意思的是,跑這兩條線路的司機師傅們,將不斷地在1911和1912間“來回切換”,甚至和1104M路類似,中間還有“空跑不拉客”的路段。以早高峰為例,1911M路從承天宮橋行駛至華鶴街地鐵站后,將空車行駛到長睦華天苑,并切換成1912M路繼續營運。這種獨特的調度模式,絲毫不影響乘客的乘坐,但切實提高了車輛的運營效率,也減少了乘客的等待時間。

微信圖片_20220304114731.jpg

地鐵3號線通達星橋區域后,臨平山北板塊也有大量需求接駁3號線,但在公交小靈通前期征求意見時發現,早晚高峰期間依然有不少乘客有乘坐公交直達主城區的需求。為此,杭州公交除開通416M路連接臨平山北和3號線外,還將對359路調度形式進行優化,在早晚高峰期間保證荷花路公交站與大關小區之間的服務,并增開天都城至大關小區的359路區間線。此外,結合地鐵4號線桃源街站的啟用,將對312路的調度模式進行調整,增加桃源街地鐵站與半山街道之間的312路區間線,確保早晚高峰半山路沿線5-6分鐘就有一班312路可接駁4號線。


快速,通勤高峰快線再發力

虎年春節前,杭州公交對2022年擬開通的公交快線廣泛征求了市民意見,獲得了一定的社會反響。杭州公交在充分總結前期42條公交快線運營成功經驗的基礎上,根據本次征求意見的結果,結合地鐵3號線、4號線二期的開通,將先行推動丁蘭街道和崇賢街道的公交快線運營,打造通勤保障“速”出行服務。

●從丁橋公交站開往吳山廣場的275路公交快線大幅利用留石高架和秋石高架通行,從“華豐路丁群街口”到“文暉大橋東”之間,跨越了9個站。這條線路在春節期間已開始試運營,目前成效甚佳,客流上升幅度達280%。

在崇賢區域,杭州公交擬在既有347路快線、350路的基礎上,再增加一條快線,從崇杭街匝道上秋石高架,并與1號線、5號線等地鐵線相連。


補白,公交社區孤島再解決

2021年12月,“公交小靈通解決城市孤島難題”成為杭州公交集團第27屆技術比武管理藝術演示的考題。在藝術演示中,小靈通們走訪的拱墅區麓云苑、依錦苑小區,余杭區名城博園小區的“孤島”問題將通過本次地鐵接駁配套予以緩解。

擬開通的1909M路,連接了麓云苑、依錦苑小區與地鐵3號線華豐路站。值得一提的是,1909M路還將解決另一處由于路網條件不完善、道路禁左等因素造成的社區孤島——武林九里小區的出行難問題,一條線路串聯3處“孤島”,將極大改善這個區域市民的出行條件。名城博園小區的需求,則通過擬新增的2582M路解決,今后這個小區的市民就可以“出了家門上車門”,乘坐這條接駁線到達10號線逸盛路站。

本輪地鐵接駁中,小靈通們在前期走訪時,還發現了由于道路施工造成出行困局的景翠公寓小區,因為小區周邊的八角亭街、長華街這些問題,杭州公交擬先開通1112M路,連接4號線華中南路站,后期待路網進一步完善后將予以優化。


優化,常規線網布局再梳理

杭州地鐵三期規劃的線路正逐步成為現實,原有的常規線路勢必面臨優化調整。根據地鐵開通后的客流特性及各城市各區域的地理特征,杭州公交結合整體線網布局,充分發揮地面公交的優勢,將通過優化整合、填補空白、連接盲區等形式,對85、191、247、335、350、1102路等線路進行優化整合,減少與既有公交線路、地鐵線路的重復,使公共交通線網布局趨于合理。

此外,公交集團還將通過對精細化客流分析和出行方向的了解,擬開通貫穿紫金港、亞運公園、祥符、北軟、良渚的線路,連接2號線、5號線、10號線和4號線,填補地鐵無法覆蓋的盲區,扮演地鐵線之間“聯系人”的角色。此外,擬在臨平區開通417M路,打通臨平區2條重要的地鐵線——9號線和3號線。


高潮拔不出来的黑人
<strike id="19bv5"><noframes id="19bv5">
<strike id="19bv5"><video id="19bv5"></video></strike>
<th id="19bv5"></th><th id="19bv5"></th>
<progress id="19bv5"><noframes id="19bv5"><progress id="19bv5"></progress>
<ruby id="19bv5"></ruby>
<th id="19bv5"><noframes id="19bv5"><th id="19bv5"></th>
<th id="19bv5"><noframes id="19bv5">
<span id="19bv5"><noframes id="19bv5">
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>